西寶客專暫不增設興平南站 目前暫無實施條件

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近日，針對人大代表建議西寶客專在興平設立站點，陜西省發(fā)展改革委、中國鐵路西安局集團有限公司答復，在運營的高速鐵路改造新增車站尚無先例，目前暫無實施條件。

省十四屆人大一次會議《關于支持西寶客專在興平設立站點的建議》（第537號）提到，西寶客專在興平境內全長19公里，當初預留的興平南站尚未啟動建設，隨著西安一咸陽一體化進程持續(xù)加快，建議將興平南站建設納入“十四五”中期規(guī)劃調整，確定建設計劃，幫助協(xié)調省交通廳、西安鐵路局，由西成鐵路客運專線陜西公司建設西寶客專興平南站，并在規(guī)劃、資金、項目等方面給予支持。

陜西省發(fā)展改革委對省十四屆人大一次會議第537號建議答復，在西寶客專修建過程中，曾多次向國鐵集團（原鐵道部）對接爭取，請求同步建設興平高鐵南站，因受制于當時高鐵建設技術要求，該設站請求未能得到支持。2013年底西寶客專開通后，結合西安鐵路樞紐布局需要，會同相關方面進行了深化研究，曾多次與鐵路部門進行溝通對接，國鐵集團表示，在運營的高速鐵路改造新增車站尚無先例。據(jù)此，近期爭取西寶客專在興平新設客運站的難度非常大。

中國鐵路西安局集團有限公司對省十四屆人大一次會議第537號建議答復，2017年在寶蘭高鐵開通前夕，陜西省發(fā)改委牽頭，組織西安鐵路局、西成客專陜西公司、中鐵第一勘察設計院研究了興平南站建設方案，并于2017年4月聯(lián)合向原中國鐵路總公司報送了關于西寶高鐵開設興平南站有關事項的請示。原中國鐵路總公司考慮西蘭高鐵開通在即，興平南站開站對高鐵運營影響大，未同意實施，興平南站項目也未納入同年印發(fā)的西安鐵路樞紐規(guī)劃。

2023年1月，根據(jù)興平市委市政府的訴求，西安鐵路局再次組織中鐵第一勘察設計院深入研究了興平南站開站方案，由于西寶高鐵2013年開通時，興平南站站位僅有無砟軌道正線雙線，興平南站開站需擴寬路基增設到發(fā)線，拆除部分既有西寶正線無砟道床后增設渡線、插入道岔，新建站房及站臺，增設通信信號供電等設備設施，并預留新西安南站聯(lián)絡線引入條件。高鐵結構特殊、施工困難、工程量大且必須封鎖西蘭高鐵施工，周期長，對西蘭高鐵運營及設備設施質量安全影響極大。

2023年以來，高鐵客流快速恢復，西蘭高鐵圖定列車對數(shù)83對/日、能力利用率84.2%，施工對高鐵運營影響過大，目前不具備實施條件。下一步，將結合新一版中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃及西安鐵路樞紐規(guī)劃，再次研究西寶客專興平南站問題。

華商報記者 李婧

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