又一行面臨關(guān)停危機(jī)！3年客流大跌67％，陜西去年更是直接“腰斬”

引言

每逢佳節(jié)倍思親，對(duì)于遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的游子來(lái)說(shuō)到了過(guò)年過(guò)節(jié)之際，便是能夠回到故鄉(xiāng)與親人團(tuán)圓最好的時(shí)節(jié)。而這也就意味著各個(gè)地區(qū)的高鐵站、機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站等地方也必然會(huì)出現(xiàn)人滿為患的狀況。

然而，并不是所有的站點(diǎn)人流量都會(huì)達(dá)到頂峰，這些站點(diǎn)都在火熱的運(yùn)行當(dāng)中，而客運(yùn)站卻一副荒涼無(wú)人問(wèn)津的景象。于是，在不久之前，廣州地區(qū)就正式的關(guān)停了一部分客運(yùn)站，這一行或許也將會(huì)面臨一次比較嚴(yán)重的關(guān)停危機(jī)。公路客運(yùn)站的運(yùn)數(shù)量在近幾年來(lái)不斷下滑，短短三年的時(shí)間內(nèi)，客運(yùn)量目前就只有原來(lái)的43%了。那么在此情況下，大家不禁會(huì)問(wèn)為何客運(yùn)站面臨流失乘客？客運(yùn)量減少近一半，業(yè)內(nèi)人士道出實(shí)情。

一、客運(yùn)站存在的問(wèn)題

在過(guò)去，我們的交通方式比較單一，客運(yùn)站，的確是人們出行的首要選擇，但是隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，各種不同的交通方式都紛紛涌現(xiàn)，為民眾提供了更多選擇的權(quán)利，所以客運(yùn)站必然會(huì)對(duì)民眾拋諸腦后。

人們會(huì)根據(jù)自己不同的出行需求而調(diào)節(jié)自己的出行方式，雖然說(shuō)飛機(jī)價(jià)格便宜，但是它的速度卻是所有交通方式當(dāng)中最快的。而且現(xiàn)如今各家各戶(hù)都有了私家車(chē)，短距離出行往往不再需要汽車(chē)客運(yùn)，只要開(kāi)著自家的私家車(chē)就足矣。

如果是長(zhǎng)距離出行，汽車(chē)客運(yùn)也并不是最上乘的選擇，長(zhǎng)時(shí)間的坐姿會(huì)讓乘車(chē)者感到疲累，會(huì)讓這趟漫長(zhǎng)的旅程變得異常痛苦。在這樣的情況之下，選擇高鐵或者是火車(chē)軟臥硬臥，都是非常明智的決定。

隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，交通軌道的遍布范圍也變得越來(lái)越廣闊，基本上各個(gè)城市當(dāng)中都有著高鐵的身影，而且民眾有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)之后，也完全可以選擇飛機(jī)出行。在這樣的情況之下，傳統(tǒng)客運(yùn)的消費(fèi)市場(chǎng)不斷受到擠壓，所以他的整體狀況并不容樂(lè)觀。

傳統(tǒng)的客運(yùn)汽車(chē)，行駛的狀態(tài)好壞要結(jié)合當(dāng)時(shí)的路況而定，如果路況不佳，行駛的整體過(guò)程會(huì)非常的顛簸，如果乘客存在暈車(chē)的狀況，這只會(huì)加劇他的痛苦。而且乘坐汽車(chē)客運(yùn)存在著許多不確定性的因素，因?yàn)樵诘缆樊?dāng)中總會(huì)遇到各種各樣的事情，并不像軌道交通那樣準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)。

軌道交通受到相關(guān)部門(mén)的嚴(yán)格規(guī)范，對(duì)于乘客的身份信息以及位置都有著明確的要求，所以相對(duì)而言也比較整齊和安全。但是反觀汽車(chē)客運(yùn)，往往存在著定價(jià)混亂，并且車(chē)內(nèi)環(huán)境較差的現(xiàn)象，這些司機(jī)為了獲取更多的效益，甚至還會(huì)選擇超員拉載，這不僅影響了乘客的安全，還影響了汽車(chē)客運(yùn)的整體發(fā)展。

既然現(xiàn)如今的高鐵、飛機(jī)、火車(chē)安全又方便，人民自然會(huì)選擇摒棄傳統(tǒng)的客運(yùn)汽車(chē)，而去選擇這些全新的交通方式。又加之疫情的影響，導(dǎo)致多地的客運(yùn)量不斷下滑，在去年的陜西地區(qū)，客運(yùn)站甚至直接出現(xiàn)了腰斬的現(xiàn)象，客運(yùn)量下滑了一半，令人唏噓不已。

在前幾年，那些上市的客運(yùn)公司往往能夠獲得可觀的收益，當(dāng)時(shí)的這個(gè)行業(yè)也可以稱(chēng)得上是風(fēng)口行業(yè)，但是現(xiàn)如今的客運(yùn)公司發(fā)展?fàn)顟B(tài)卻停滯不前，公司的負(fù)責(zé)人也都為自己集團(tuán)的發(fā)展而感到焦慮不已，不得不說(shuō)，汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)已經(jīng)走向了沒(méi)落。

二、客運(yùn)汽車(chē)會(huì)不會(huì)消失？

雖然說(shuō)目前客運(yùn)汽車(chē)的市場(chǎng)占有率和民眾的喜愛(ài)程度都在不斷地下跌，但是這并不意味著他會(huì)徹底的消失在我們的日常生活當(dāng)中。試想，在前幾年摩托車(chē)也曾經(jīng)面臨過(guò)與汽車(chē)客運(yùn)類(lèi)似的局面，但是現(xiàn)如今摩托車(chē)雖然市場(chǎng)占有率變小了，可是他卻依然存在著，由此可得，汽車(chē)客運(yùn)也不會(huì)直接消失掉。

雖然說(shuō)汽車(chē)客運(yùn)對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不再是出行的首選，但是對(duì)于老年人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)客運(yùn)是他們最為熟悉的出行方式，因?yàn)閷?duì)手機(jī)購(gòu)票程序的不了解，所以很難去嘗試這些全新的交通工具。目前在我國(guó)的個(gè)別經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)，汽車(chē)客運(yùn)也依然擁有著非常關(guān)鍵的地位。

一種交通工具之所以存在，是因?yàn)樯鐣?huì)當(dāng)中對(duì)其有需求，雖然目前民眾對(duì)于汽車(chē)客運(yùn)的需求量不斷減弱，但是這并不意味著他會(huì)就此消失，因?yàn)樗廊粨碛兄浅７€(wěn)定的受眾，那就是老年人群體。

結(jié)語(yǔ)

未來(lái)隨著社會(huì)時(shí)代的不斷發(fā)展，將會(huì)衍生出更多全新的交通方式，這會(huì)讓我們的生活變得更加方便快捷。與此同時(shí)，也在推動(dòng)各類(lèi)交通工具推陳出新，只有做到如此，才能夠在不斷變化的市場(chǎng)當(dāng)中占據(jù)一席之地。

今日話題：又一行面臨關(guān)停危機(jī)！3年客流大跌67%，陜西去年更是直接“腰斬”

關(guān)鍵詞： 汽車(chē)客運(yùn) 交通工具 客運(yùn)公司