好消息！濟(jì)齊黃河公鐵兩用特大橋即將投入使用

好消息，濟(jì)齊黃河公鐵兩用特大橋就要投入使用了，通車(chē)后，將成為石濟(jì)客專(zhuān)專(zhuān)線(xiàn)工程、邯濟(jì)線(xiàn)鐵路擴(kuò)能改造工程及濟(jì)南市“北跨”城市空間發(fā)展向北跨越黃河通道的公鐵合建橋梁。 濟(jì)齊黃河公鐵兩用特大橋分南引橋、主橋、北引橋3部分，主 橋?yàn)楣F合建兩用橋，主色調(diào)為藍(lán)色的鋼桁梁就像振翅欲翔的海鷗，特別的漂亮壯觀(guān)，給人一種海鷗即 將飛翔的錯(cuò)覺(jué)。

這座橋是公鐵合建兩用橋，就是指橋上部為濟(jì)樂(lè)高速公路，雙向六車(chē)道;設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，下部為四線(xiàn) 鐵路，包括設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h的石濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)雙線(xiàn)，以及設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h邯濟(jì)膠濟(jì)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)雙線(xiàn)，長(zhǎng)度為 1.792km，主跨為180m的連續(xù)鋼桁梁，大橋全長(zhǎng)14.032千米。是我國(guó)首次建造大跨度剛性懸索加勁連續(xù)鋼桁梁公鐵兩用橋。

這座大橋還有一個(gè)別稱(chēng)，叫做“橋梁工法博物館”，該橋下部分主體承重部分在黃河上創(chuàng)造了鉆孔最深、橋梁最寬、承臺(tái)體積最大、結(jié)構(gòu)形式最新、施工工法最多五個(gè)之最，因此被稱(chēng)做了“橋梁工法博物館”。

作為石濟(jì)客專(zhuān)項(xiàng)目最為重要的控制性工程之一，黃河公鐵兩用橋不僅是濟(jì)南首條跨黃河的公鐵兩用大橋，也是石濟(jì)客專(zhuān)專(zhuān)線(xiàn)工程、邯濟(jì)線(xiàn)鐵路擴(kuò)能改造工程及濟(jì)南市“北跨”城市空間發(fā)展向北跨越黃河通道的公鐵合建橋梁。公路部分通車(chē)后，除了為濟(jì)南東部居民提供乘坐動(dòng)車(chē)組跨越黃河外，還可以讓大家開(kāi)車(chē)、坐公交甚至步行跨越黃河。這不僅為濟(jì)南市區(qū)東部北跨黃河提供一條便捷通道，也為濟(jì)南北跨黃河寫(xiě)下新的歷史，因?yàn)樵谶^(guò)去的跨黃河橋梁中，公路鐵路兩用橋在濟(jì)南還是首次。

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